르노삼성에서 1.6터보에 DCT 장착한 SM5 TCE를 내놓았다.

쉐보레는 1.4 가솔린 터보엔진(트랙스에 들어가는)을 장착한 크루즈를 내놓을 예정이라더구먼.

르노삼성 SM5 TCE는 수출형에만 있는 가솔린 2.5 대체모델인데,

차량자체에 대해서는 상품성이 있다는 평가를 받지만

1618cc라는 심리적 저항(중형차 무슨 1.6l이냐!, 18cc 때문에 세금 혜택이 없어졌다!와 같은 인터넷 댓글러들의 주장)이 약점으로 지적되었고

1.4터보 크루즈에 관해서는 아직 별다른 반응은 못들었음.

개인적으로 한국은 배기량으로 차의 가치를 판단하는 경향이 있어서

가격면에서 저렴하지 않은 다운사이징 차량들이 고전할 것 같다는 느낌이 듬...

반면 다운사이징으로 외려 판매량이 늘어난 포드 퓨전의 경우를 보면 가능성도 있겠다 싶지만......