강동구에서 강북으로 넘어가는 한강다리는 두개가 있음. 천호대교, 광진교.

이중 광진교가 일제시대에 만들어진 초 노후교량이었음. 왕복 2차로.

그래서 자연히 광진교 남단에서 빠이롯트 사거리(現 천호근린공원 사거리)까지의 길도 왕복 2차로였고

광진교 남단->빠이롯트사거리 사이는 서울시에서도 좀 유명한 공구거리였음.

성수대교 붕괴사고 이후 전면적인 교량 안전점검이 이루어졌고

이때 당산철교랑 광진교가 부적합 판정을 받고 철거/재공사를 하게됨

설계당시 기존의 광진교가 왕복2차로여서 천호대교의 교통량을 분산시키려는 의도로 왕복 4차로 다리로 설계됨.

그래서 자연히 광진교 남단->빠이롯트사거리 사이의 길도 4차로로 넓혀야했는데

이게 사실상 불가능했음. 건물도 왕복2차로에 맞춰져있고 인도도 그렇게 넓은게 아니었음

이 2차로 도로를 강동구청(서울시?)에서 지원금까지 대줘가면서 억지로 왕복4차로 도로를 만듦.

당시 그 도로변 상인들의 항의는 어마어마했었지.....

아무튼 그렇게 광진교가 왕복 4차로로 완공/개통됨

근데 갑자기 어느날 거기다 친환경 어쩌구저쩌구 지랄해가면서

멀쩡한 왕복4차로를 다시 왕복2차로로 만들고

그 줄인 공간에 인도 넓히고 흙을 공수해와서 사상초유의 교량공원을 만들어버림

공원을 조성하면서 동원된 흙/나무들때문에 교량에 심각한 하중이 전달된다고 전문가들도 처음에 반대했었음

당연히 남단 도로는 그대로 왕복4차로........

결국 천호대교의 교통량을 분산시켜 했던 애초의 계획은 안드로메다로 건너갔고

천호대교는 여전히 존나 막히고 광진교는 더막힘